FUSION V3 ULTRA X
Der Fusion V3 Ultra-X ist ein außergewöhnlich schneller und dynamischer Wing mit einem enorm großen nutzbaren Windbereich. Er verfügt über unser patentiertes Voll-Doppeltuch-Design (Full Double Surface) mit Ram-Air-Technologie
Nach mehreren Weltmeistertiteln in seinen ersten beiden Rennsaisons kehrt der Fusion V3 Ultra-X als ultimative Waffe für alle zurück, die kompromisslose Rennperformance suchen.
Neu beim FUSION V3 ULTRA-X
- Direkteres Gefühl und bessere Kontrolle durch das neue, spielfreie Boom-System (Zero-Movement Boom System).
- Noch schneller unterwegs! Durch die Möglichkeit, die Flügelspannung während der Fahrt anzupassen, sind tiefere Downwind-Winkel möglich und mehr Energie bleibt erhalten.
- Einfacheres Handling, höhere Geschwindigkeit und ein noch dynamischeres Fahrgefühl.
Für Weltmeister und Freerider, die einfach mehr wollen
Der Fusion hat in seinen ersten beiden Saisons maßgeblich dazu beigetragen, dass unsere Teamfahrer bei den IWSA Wingfoil Racing Weltmeisterschaften 2024 und 2025 die ersten beiden Plätze belegten. Darüber hinaus wurden mit ihm auch die Formula-Weltmeisterschaft sowie die Formula-Europameisterschaft gewonnen.
Die Leistungsfähigkeit des Fusion ist damit eindrucksvoll bewiesen.
Was ist der Fusion?
High-End-Technologie mit zugänglicher Performance
Mit seinem patentierten Doppeltuch-Design (Double Surface) und der Ram-Air-Technologie steht das Fusion-Projekt für unser Ziel, Fahrern das ultimative Gefühl von Geschwindigkeit und Kontrolle zu bieten – selbst bei extremen Windwinkeln und böigen Bedingungen. Dabei richtet sich der Fusion sowohl an ambitionierte Rennfahrer als auch an Freerider, die den effizientesten Wing überhaupt erleben möchten.
Highlights:
- Bewährtes Design mit mehrfachen Weltmeistertiteln
- Außergewöhnlich schnell und dynamisch mit einem enormen nutzbaren Windbereich
- Offiziell für die IWSA World Cup Series und Formula Racing zugelassen
WHAT’S NEW: FUSION V3
Die Updates, die den V3 noch schneller und gleichzeitig noch einfacher zu handhaben machen:
Mehr Leistung entsteht durch eine geradere Leading Edge (weniger stark zurückgezogene Tips) und eine reduzierte Spannweite bei jeder Größe, was das Handling erleichtert und die Geschwindigkeit erhöht.
Durch die Verringerung der Gesamtdicke des Wings bei gleichzeitig erhöhtem Profil (Camber) haben wir sowohl den Luftwiderstand reduziert als auch die Leichtwind-Performance jeder Größe verbessert.
Das neue Ozone Boom-System verfügt über eine zentrale Stützverwebung für ein besonders steifes, direktes Fahrgefühl.
Ein Clamcleat-Trimsystem ist am hinteren Ende des Booms montiert und ermöglicht es, die Spannung der Achterkante während der Fahrt zu verstellen. Dadurch sind tiefere Downwind-Winkel sowie mehr Leistung im unteren Windbereich möglich, wenn der Wing dichter angezogen wird.
Die Lufteinlässe unseres patentierten Doppeltuch-Designs sind nun perfekt auf jede Wing-Größe abgestimmt und umfassen neue, extra große Lufteinlässe für maximalen Innendruck.
Die Mittelpanels der Leading Edge bestehen im Zentrum aus einem steiferen Aluula-Gewebe (Aluula GH-124). Dadurch wird der gesamte Wing deutlich versteift, was ein direkteres Fahrgefühl erzeugt und gleichzeitig die Haltbarkeit sowie Lebensdauer erhöht.
Bei Größen ab 6 m wurde die Leash-Befestigung vor die Strut verlegt, sodass Fahrer eine kürzere Leash verwenden können. Das reduziert unnötigen Luftwiderstand und überschüssige Leinenlänge. Außerdem werden schnelle Handwechsel bei diesen größeren Größen noch einfacher.
Bei 5 m und 5,5 m bleibt die Position unverändert, um ein vollständiges Ausflaggen bei stärkerem Wind zu ermöglichen.
Das bewährte leichte Doppelt-Ripstop-Segelmaterial sowie die interne Struktur bleiben beim Fusion V3 unverändert erhalten.
Ein neu entwickeltes, vollständig gepolstertes Bag-Design bietet maximalen Schutz beim Transport.
Die Größen des Fusion V3 entsprechen dem Messsystem der IWSA & World Sailing (projizierte Fläche). Bei der Wahl der Größe sollte beachtet werden, dass ein Fusion V3 Ultra-X 6 m in etwa der Größe des Vorjahresmodells Fusion V2 Ultra-X 6,5 m entspricht. Der Fusion V3 Ultra-X 7 m ist hingegen größer als der Fusion V2 Ultra-X 7,3 m.
WORLD CHAMPION INSIGHT
"The Fusion wing means so much to me, having won 2 Wingfoil World Racing Series titles with it, as well as Formula World and European Championships since the Fusion V1 launched two years ago.
Working closely on testing prototypes for the V3 with the team, we’ve really been able to take advantage of Ozone’s fast prototyping ability in their own factory, unlocking even more accessible performance.
The Fusion has always been comfortable at speed, which is why I’ve been able to successfully push beyond 40 knots with it. The adjustable trimming line system is a game changer, meaning you can perfectly tune your wing’s performance for up- and downwind angles. Plus the new Ozone boom system offers a super solid connection and extra freedom for your hands"
MATHIS GHIO, MULTIPLE WINGFOIL RACING WORLD CHAMPION
DESIGNER INSIGHT
"We’ve poured everything into making a wing that allows you to ride fast, with ease, no matter how tough the conditions get.
The V3 delivers more power than ever before. Teamed with the Fusion’s patented double surface design, each size delivers an unbeatable wind range, which is further expanded by the all-new ability
to trim the wing’s power on the fly.
It’s been a real thrill to work on, especially with Mathis who’s pushed every prototype super hard. We believe this wing is a big step towards the future of racing.
Whether you’re charging for
titles or searching for the ultimate high performance freeride experience, I’m sure the Fusion V3 Ultra-X will help you make huge overall speed gains this season."
CONNOR BAINBRIDGE, OZONE DESIGN TEAM AND EX-OLYMPIC KITE RACER
SPITZENLEISTUNG: RAM-AIR-TECHNOLOGIE, 100 % DOUBLE SURFACE, INNENRIPPEN
Beeinflusst von unserer Erfahrung in der Gleitschirm-, Foilkite- und Wingsuit-Produktion, erzeugt unser patentiertes 100 % double surface Design mit Ram-Air-Technologie einen geschlossenen
Hochdruckraum zwischen Ober- und Unterseite.
Die innere Rippenstruktur stützt beide Canopy-Schichten und hilft dem Wing, dynamische Druckunterschiede bei Änderungen des Anstellwinkels des Flügels reibungslos zu bewältigen.
WAS IST ULTRA-X?
Ultra-X ist unser Oberbegriff für Produkte, die sich auf eine bestimmte Disziplin konzentrieren und innerhalb dieser Leistungen bieten, die über den Branchenstandard hinausgehen.
Ultra-X beschränkt sich nicht auf ein einzelnes Design oder ein bestimmtes Material, sondern steht für unser Engagement für Spitzenleistung im jeweiligen Segment. Es geht darum, Innovationen zu
finden und anzuwenden, die dazu beitragen, die Grenzen einer bestimmten Disziplin oder eines bestimmten Fahrstils zu erweitern – ob ultraleicht, ultrastark, ultrasteif oder ultrareaktionsschnell.
WARUM ALUULA?
Die neue Aluula-Leading Edge und der Strut Airframe sind leichter und steifer. Dadurch konnten wir den Durchmesser der Leading Edge reduzieren und so die Leistung sowohl hinsichtlich der
Fahrwinkel als auch der Geschwindigkeit noch weiter steigern.
BEHIND THE DESIGN:
DOUBLE SURFACE, GREATER EFFICIENCY
ZWISCHEN DEN SCHICHTEN
Das 100 % doppelseitige Stauluftdesign erzeugt einen geschlossenen Hochdruckraum zwischen Ober- und Unterseite. Die innere Rippenstruktur stützt beide Segelschichten und hilft dem Wing,
dynamische Druckunterschiede bei Änderungen des Anstellwinkels des Flügels reibungslos zu bewältigen.
WAS IST DER GROSSE VORTEIL DES DOUBLE SURFACE DESIGNS?
Eine drastische Reduzierung des Luftwiderstands.
Wenn die Luft über einen Flügel (zB einen Wing) strömt, teilt sie sich am Staupunkt der Vorderkante (beim Wing an der Leading Edge).
Während die Luft, die an der Oberseite entlangströmt, einer sauberen und gleichmäßigen Oberfläche folgt, erzeugt die Luftströmung an der Unterseite eines einflächigen Flügels Wirbel hinter der Vorderkante. Diese turbulente Strömung an der Unterseite erzeugt Luftwiderstand, der die Leistung mindert.
Preise
Preise Fusion Ultra X, inkl. bag und Zubehör
4.5 qm - 2509,- Euro
5.0 qm - 2659,- Euro
5.5 qm - 2769,- Euro
6.0 qm - 2859,- Euro
6.5 qm - 2939- Euro
7.5 qm - 3109,- Euro
7.5 qm - 3229,- Euro
Spezifikationen
Photos
