Ozone Catalyst 2011/2012

Der Catalyst, unser Vorzeigemodell für die Schulung, Einsteiger und Aufsteiger erfüllt seinen Zweck nach wie vor fantastisch. Aus diesem Grund wird er im Jahr 2012 von einer neuen Bar, einem neuen Bag und einer neuen Farbe abgesehen unverändert weiter in Betrieb gehalten. Ein großer Teil der Zielgruppe, die wir mit ihm zu erreichen hoffen müssten vom fahrerischen Niveau her nicht unbedingt nach einer Saison Kiteerfahrung den Kite verkaufen sondern könnte leicht noch ein weiteres Jahr mit dem Catalyst lernen.

Darüberhinaus hofft Ozone, so das Vertrauen von Euch Kunden in die Marke Ozone zu stärken, wenn ihr Material nicht bereits nach so kurzer Zeit „veraltet“ ist.

Wie schon seine Vorgänger der Light XC in 2009 und der Catalyst 2010 kommt der Catalyst in 2011/2012 nach wie vor ohne Pulley aus. Resultat: Ein direkteres Feeling des Kites. Wie bereits in 2010 ist der Catalyst in den Größen 4,6,8,10, 12 und 14qm erhältlich.

Er verfügt über ein One Pump System. Single Pump ist für den Schulbetrieb jedoch nach vorheriger Absprache erhältlich.

• Neues „High-Volume“ Ein- und Auslass Ventil für den schnelle Aufpumpen und Luft ablassen

• Segmentierte Strut Konstruktion

• Bewährtes Vierleiner System ohne Pulleys für ein direkteres Bar Gefühl und weniger Materialverschleiß

• Easy on the bar back line re-launch

• New tip line guard and leading edge ends

• Sehr große Depowerkapazität

• Gutes Finetuning - resultierend in vergleichbarem Fahrgefühl aller Größen der Kiterange

• One Pump System für das schnelle Kite-Set-up

• Verschiedene Trimmoptionen zur Einstellung der bevorzugten Barkräfte

• Numerierte, fool-proof Anknüpfpunkte

• Innere Verstärkungen für noch größere Haltbarkeit

• In eigener Fabrik von Hand verarbeitete hochwertigste Materialien

• Teijin Techno Force Segelmaterial

• Dimension Polyant Dacron für die Leading Edge und Struts

• Doppelt vernähte und geklebte Nähte

• Dacron Tipverstärkung für die optimale Lastenverteilung

• Verstärkte Leading Edge und Tips in besonders beanspruchten Bereichen

• Verstärkte Schleppkante

• Leichtgewichtige und aerodynamische Anti-Scheuer-Pads um Abrieb an der Leading Edge beim Aufliegen des Kites auf Sand zu vermeiden

• Einzigartige Konstruktion mit zweischichtigen Sektionen an besonders beanspruchten Stellen der Bladder